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全面提升船用锚锚机产业链科技竞争力

人气：55158 发布时间：2021-07-07

     据专业的船用锚机制造公司江苏捷胜7月7日电：作为新一代船用智能锚和锚机示范船舶，“中山大学”号在国内锚机起锚、抛锚及系缆具备多个“首次”。未来最好的投资机会在中国，站在新周期的起点，必须快速推进具有前瞻性的新型智能锚机制造，才能将先发优势转化为船用锚机产业生态优势，才能牢牢掌握新一轮全球科技竞争的制高点。该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。
     船用锚机主要用于油船等船舶等停航系缆或开航收缆。锚链直径：32mm，起锚负荷：43.5kN，起锚速度:9m/min，系缆拉力：30kN，系缆速度:9m/min,电机功率：22KW该型船总长160米，型宽42.8米，型深16.米，满载吃水12米，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准，硫氧化物满足IMO硫排放规定，配备美国海岸警备队（USCG）认证的压载水处理系统，船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求。采用独具特色的S-BOW线型，配合高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，极大优化了快速性。
     锚机采用船用电机、液压油泵、液压马达、手动比例阀、绞缆筒、电器控制箱、电气控制箱、无石棉环保刹车带，底座等组成。近期，锚机成功试航表明，船舶的安全性、经济性、操纵性优秀，创新技术高度集成，装备大批先进科考仪器设备，能满足开展海洋科学、海洋工程与技术（材料、通信等）及海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和人才培养需要。

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