据悉，该两型船是长江船舶设计院在为我国海事系统成功设计交付了多型多艘巡航救助船后，自主设计的又一新锐巡航救助船，预计8月中旬正式交船。船舶航区为内河A、B级航区，采用单体单甲板、带消波鳍的折角快艇船型，船体结构为钢铝混合型式，推进方式采用柴油机推进，配双机、双桨、双舵，主要用于水域失事船只的人员救助，兼顾以人员救助为目的的船舶拖带及消防救生，日常可作为维护水上安全巡逻船使用。船舶总长46.5m，型宽8.0m，型深3.3m，设计吃水1.5m，2台552kW主机作为主推进装置，设计航速不低于33.0km/h，续航力800公里，船员6人，乘员40人。

 

迄今为止，40m级巡航救助船已经建造10多艘，且陆续交付长江海事局各分局和三峡通航管理局等单位使用。每艘船在设计过程中该院均根据用户实际需求和规范、法规的变化做出了有针对性的修改，形成了不同的船型序列特征。自首制船交付至今，以其优异性能在长江沿线的巡航救助工作中发挥了巨大作用，对我国内河巡航救助船研制和市场开拓起到了积极推动作用，对全面提升我国海事系统巡航救助能力具有重要意义。