广船国际荔湾厂区搬迁倒计时

人气：5919 发布时间：2017-07-11

    据专业的液压组合锚机制造厂-江苏捷胜锚机讯：7月10日，在广船国际广州荔湾厂区3号船台建造的最后一艘船——5万吨级化学品/成品油“威士比大西洋”号命名下水，标志着广船国际荔湾厂区搬迁进入倒计时阶段。船舶及海洋工程产业作为国家及广东省的重要战略产业，为贯彻国家产业布局和广州市“退二进三”政策以及城市用地整体规划的要求，实现广船国际全面转型发展，从今年起，广船国际荔湾厂区将逐步停止造船生产，将造船产能转移至南沙区中船龙穴造船基地，预计2018年前完成搬迁。在新的厂区，将主要采取工艺更为先进的船坞和平台两种工艺模式造船，而采用滑道下水的造船工艺将逐步退出历史舞台。

在广船国际广州荔湾厂区3号船台建造的最后一艘船——5万吨级化学品/成品油“威士比大西洋”号10日下水 

据了解，广船国际荔湾厂区目前共有1座4万吨级、2座6万吨级船台和一座5万吨级船坞，分别始建于上世纪50年代和80年代，几经扩建改造。几十年来，大量舰船和巨轮从这里下水，为中国的国防和经济建设作出巨大贡献。其中3号船台始建于1982年，与另外两个船台比起来，他虽然是厂区里最年轻的“弟弟”，但它的历史同样辉煌。

据介绍，上世纪80年代初期，主要承担军用船舶修造任务的广州造船厂(广船国际前身)逐渐开始转型承接民用船舶。早从1970年开始，广州造船厂就已经开始建造当时中国最先进的导弹驱逐舰。随着源源不断的舰船建造任务下达到广州造船厂，在既要保证军工任务，又要发展市场经济的前提下，广州造船厂决定再建设一座船台，专门用来建造吨位较小的特种船。1982年，这个船台开始动工建设，广船国际的员工们称之为“3号船台”，初期，它的长度为223.4米，宽度为22米，比1号船台和2号船台略小。

3号船台建成之后，在上面建造的第一艘船就是导弹驱逐舰。“在建造完多艘导弹驱逐舰之后，3号船台又建造了出口到美国的11100吨全集装箱船以及500立方米的自航开体泥驳、1000立方米的自航开体泥驳等特种船。”回想起3号船台的辉煌历史，广船国际总装二部起运课起重师傅张少兴记忆犹新。