江苏造船业复苏了吗？

人气：6330 发布时间：2017-08-18

   据专业的直流锚机制造厂-江苏捷胜讯：“市场竞争太激烈了，船厂利润太薄了！”江苏扬州一家船企负责人的这句话，描述出了以民营船企为主的江苏造船业身处的市场环境。该负责人坦言，现在市场订单少，许多江苏船企正经历着极其煎熬的“阵痛期”。船价持续低位运行、原材料价格暴涨、人工成本上升不可抑止、汇率波动……正让很多坚守造船主业的船企面临困境。
 然而，就是在这种形势下，江苏造船业依然先于其他地区突出了重围。一批优秀企业在国际金融危机的“洗礼”下“凤凰涅槃”，不仅夯实了企业的发展根基，而且找准市场定位，做出特色，打响品牌，率先复苏。

去年，江苏造船业新接订单量首次出现负增长，不少船企遭遇撤单或弃船危机，一些船企只能依靠“存货”维持生产，个别船企还出现了拖欠工人工资、破产倒闭的现象。接单难、交船难、融资难、盈利难、生存难，成了江苏造船业面临的普遍问题。
“求生存、树品牌，细分市场很重要！”中航鼎衡造船有限公司相关负责人表示，企业发展要找准定位，打造自己的特色产品和招牌船型。中航鼎衡近年来在化学品船市场独树一帜，交付了多艘中小型液货船，在技术、生产、工艺、管理等方面积累了丰富的经验，一举打破了日本船企在中小型化学品船市场的垄断地位。该负责人向记者介绍说，中航鼎衡在化学品船市场形成“品牌效应”后，很多国外船东都慕名而来，到企业走访、询价。
 除了深挖细分市场，通过创新开拓新的发展空间，也是江苏船企冲出重围的有效措施。在三大主流船型市场需求乏力的情况下，江苏造船业不再一味地在原有盘子里“抢食”，而是通过科技创新实现破局发展。部分企业在大型及超大型集装箱船、超大型油船(（VLCC）等高技术船舶，特种船以及新能源市场努力开拓新天地，收获丰厚。据了解，自今年年初以来，江苏新世纪造船有限公司、扬子江船业集团有限公司、南通中远川崎(位置 评论 新闻)船舶工程有限公司、中外运长航重工金陵船厂、中船澄西船舶修造有限公司以及泰州口岸船舶有限公司等船企在经济、环保、高端船型市场下工夫，并不断提升造船效率，成功进入高科技、高附加值船舶建造领域，在一些船型市场引领潮流，同时在人才、技术、精益管理等方面实现了质的突破，很好地支持和带动了江苏造船业的发展。虽然国际金融危机对江苏造船业的影响仍在持续，但是，作为长三角地区极具影响力和竞争力的远洋船建造基地，江苏省的造船业已出现稳健发展势头。扬子江船业相关负责人表示，今年7月，该集团有14艘新船订单生效，合同价值合计3.81亿美元；今年前7个月，该集团船舶接单量达33艘、金额8.32亿美元，较去年有所增长。而南通中远川崎、新世纪造船、金陵船厂和中船澄西等江苏重点船企的情况也可圈可点，其生产任务已排至2018年年底或2019年年初。
两极分化
在江苏造船业突围的过程中，骨干企业实现了稳健发展，但也有一些实力不济的船企就此“消亡”7月，南方闷热得仿佛令人窒息，仪征大码头向东，曾经积聚25家船舶修造企业的江滩也一片沉寂。