江苏造船业复苏了吗？

人气：13119 发布时间：2017-08-21

   据专业的电动绞车制造厂-江苏捷胜电：“市场竞争太激烈了，船厂利润太薄了！”江苏扬州一家船企负责人的这句话，描述出了以民营船企为主的江苏造船业身处的市场环境。该负责人坦言，现在市场订单少，许多江苏船企正经历着极其煎熬的“阵痛期”。船价持续低位运行、原材料价格暴涨、人工成本上升不可抑止、汇率波动……正让很多坚守造船主业的船企面临困境。
 然而，就是在这种形势下，江苏造船业依然先于其他地区突出了重围。一批优秀企业在国际金融危机的“洗礼”下“凤凰涅槃”，不仅夯实了企业的发展根基，而且找准市场定位，做出特色，打响品牌，率先复苏。

去年，江苏造船业新接订单量首次出现负增长，不少船企遭遇撤单或弃船危机，一些船企只能依靠“存货”维持生产，个别船企还出现了拖欠工人工资、破产倒闭的现象。接单难、交船难、融资难、盈利难、生存难，成了江苏造船业面临的普遍问题。
 “求生存、树品牌，细分市场很重要！”中航鼎衡(位置 评论 新闻)造船有限公司相关负责人表示，企业发展要找准定位，打造自己的特色产品和招牌船型。中航鼎衡近年来在化学品船市场独树一帜，交付了多艘中小型液货船，在技术、生产、工艺、管理等方面积累了丰富的经验，一举打破了日本船企在中小型化学品船市场的垄断地位。该负责人向记者介绍说，中航鼎衡在化学品船市场形成“品牌效应”后，很多国外船东都慕名而来，到企业走访、询价。
 除了深挖细分市场，通过创新开拓新的发展空间，也是江苏船企冲出重围的有效措施。在三大主流船型市场需求乏力的情况下，江苏造船业不再一味地在原有盘子里“抢食”，而是通过科技创新实现破局发展。部分企业在大型及超大型集装箱船、超大型油船（VLCC）等高技术船舶，特种船(船型 船厂 买卖)舶以及新能源市场努力开拓新天地，收获丰厚。据了解，自今年年初以来，江苏新世纪造船(位置 评论 新闻)有限公司、扬子江船业集团有限公司、南通中远川崎船舶工程有限公司、中外运长航重工金陵船厂、中船澄西(位置 评论 新闻)船舶修造有限公司以及泰州口岸船舶有限公司等船企在经济、环保、高端船型市场下工夫，并不断提升造船效率，成功进入高科技、高附加值船舶建造领域，在一些船型市场引领潮流，同时在人才、技术、精益管理等方面实现了质的突破，很好地支持和带动了江苏造船业的发展。
 虽然国际金融危机对江苏造船业的影响仍在持续，但是，作为长三角地区极具影响力和竞争力的远洋船建造基地，江苏省的造船业已出现稳健发展势头。扬子江船业相关负责人表示，今年7月，该集团有14艘新船订单生效，合同价值合计3.81亿美元；今年前7个月，该集团船舶接单量达33艘、金额8.32亿美元，较去年有所增长。而南通中远川崎、新世纪造船、金陵船厂和中船澄西等江苏重点船企的情况也可圈可点，其生产任务已排至2018年年底或2019年年初。