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电动组合锚绞机质量控制核心

人气：14390 发布时间：2021-11-17

     据专业的组合锚机制造公司江苏捷胜11月17日电：与一般的起锚机相比，海洋科考船对电动组合锚绞机的质量控制要求更高，科考深海调查锚机，由于其用途为系泊或锚泊作业的核心，定位特殊、技术含量高，目前在国内还没有多少生产商有能力生产该锚机。该锚机自9月装船后，虽然受疫情影响，部分配件供货延期造成生产紧张。
     锚机的墙脚、传动轴、底座、减速机、刹车带用钢需要能满足锚机新标准要求的高性能绿色钢板。锚机用钢以在大型散货船、集装箱船、油船和海洋工程船上使用的高强度钢为例，目前锚机的高强板严格简易。但质量检验团队迅速调整现场施工计划，调配骨干人员，细化责任目标，提前完成起锚负荷试验，较合同生产周期缩短近10天。
     锚机底座由钢板焊成，不具备吸震消声功能，如果其固有频率与齿轮啮合频率接近就可能造成个别机器因齿轮弱小震动引发较大共震，引起噪声值上升。 我们针对上述可能性分别进行试验，但通过三次实验发现噪声高低与底盘结构、刚度、频率等因素呈弱相关，噪声大小与运动件强相关，因此底盘设计构造、制造质量并不是噪声超标的原因。
     起锚前充分总结经验，提前制定预案，锚链链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。锚链链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。锚机试验项目除系泊全部完成，确保起锚、抛锚运行可靠、可控。
     抛锚期间，风疾浪高，大多数参试人员都产生晕船反应。锚机质量检验沉着冷静，实时通报电机电流、温升、转速、轴承噪音、温升；全体人员职责明确、组织有序，努力完成起锚负荷试验、遥控起锚等试验项目。
     轴承间隙有人认为，既然噪声是伴随卷筒总成和传动件，那么就可能由于卷筒滑动轴承间隙大而引起。我们对卷筒零件配合间隙进行选择，保证轴承孔与主轴间隙符合图纸要求，装配后进行试验。试验时采用变频电机调速，观察速度对噪声的影响。大量试验结果表明，速度对噪声影响是第一位的，卷筒转速越高则噪声值越大、机器震动越激烈；间隙在其次，主轴与轴套间隙越大则噪声也越大；而底盘对噪声影响最小。如果机器本来噪声就很低，则速度高低、主轴间隙大小的变化都不会产生过大噪声，由此表明噪声超标也不是由轴承间隙大而引起的。
     锚机锚链质量要好，应同时更换新链轮和新链条，以保证于锚链轮良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。锚链链条的旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。锚机质量团队将继续保持奋斗劲头，围绕检验意见整改、消除油漆和毛刺报验意见收尾、润滑油添加等工作，全力冲刺，确保按计划高质量交付。

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