锚泊机械关键零部件热处理方式

人气：22449 发布时间：2018-09-11

锚机的大小齿轮、墙脚、传动轴、齿轮为什么需热处理？
锚机传动轴、底座、齿轮等热处理加工的好处？
今天小编就锚机热处理相关对锚机品质提升给大家介绍一下！
锚机在若风大流急恶劣海况天气抛锚或起锚，锚爪离底瞬间锚机负荷最大，锚链绷得很紧，锚机受力很大。相关零部件强度对船舶的安全相等关键！
选择好的传动轴和齿轮材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
针对传动轴的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮热处理方法有很多。如表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据齿轮减速机的特点选定。
锚链掣链器平时要注意保持活络，经常除锈油漆。锚链筒上下口的口唇易磨损，应经常检查其磨损情况，修船时进行堆焊并磨光。
1.齿轮表面淬火
常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果最好。齿面硬度可达45-55HRC.
2.传动轴渗氮
传动轴采用渗氮可保证传动轴在变形最小的条件下，达到很高的传动轴硬度和耐磨性，确保锚机和锚链轮、锚闸、导链滚轮位置不漂移，热处理后不再进行最好的精加工，提高了传动轴刚性和锚链轮承载能力。
3.大小齿轮渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58-62HRC范围内，若低于57HRC时，硬面强度显著下降，高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表面至深层逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25HRC处的深度。
渗碳淬火在齿轮弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，还在于表面的残余压应力。它可使最大压应力区的应力减小，因此磨齿时不能磨齿根部分。
锚爪和锚杆的裂纹允许电焊修理，用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。